スズキの2ストローク船外機DT5の出品です。エンジン本体は平成7年の502モデルです。※勿論プレートとエンジン本体のシリアルナンバーは一致しています。ケース類を80年代のシャンパンゴールドカラーにしたくて古いケースを探してオーバーホールや部品交換して近似色に組上げました。ボルト類は基本塗装していません。整備後何度か使用していますので傷などありますので画像より判断下さい。自家塗装なので決して綺麗とは言えませんが、下地は防触亜鉛メッキ塗料でコーティングしてから噴き付けをを行い、2液性クリアでコーティングをしています。先にも記載していますが2スト生産後期モデルである502エンジンは、DT6・8と共有パーツで501エンジンに比べ排気量も大きくパンチの効いたエンジンです。勿論リコイルスターターに急発進防止装置も施されています。昨年より数台のDT5をバラして良い部品を使い、また消耗品は新品に交換するなどして今年の7月に船検を通しました。エンジンヘッドなどはバラしていませんが、その他ケース類については細かなネジに至るまでかなりバラしました。　ですのでケース類のボルト固着はございません。以後数回海水で使用しましたが、ふけあがりも上々でまずまずの感じです。動画ご覧下さい。また今回の出品にあたり中身をチェックしインペラの台座をですが掃除と塗装して載せ替えました。またギアオイルも新しく注入しています。検水（パイロットウォーター）も問題なく勢いよく出ています。唯一エンジンのヘッドのみ分解していませんので余裕のある方は一度外して導水路を掃除すればまだまだかなり動いてくれるエンジンだと思います。走行の様子はこちらの動画よりご参考ください。https://youtu.be/EiMB7jZrw3s1人乗船で荷物をまぁまぁ積んで時速約20km/h弱程度ですが、バランスや他の条件でも変わりますのであくまでも参考程度の数値として認識ください。香川県からの出品となりますが、離島を除き佐川急便着払い発送もしくはお引き取りとさせて頂きます。近県はご相談ください。実費で対応出来るかも。船外機の木製架台は付属しません。

Catch☆ And Eat:スズキDT5フルオーバーホール

🚢スズキ船外機DF5 5馬力買取＆メンテナンス日記 アールワン田川店

suzuki DT5 メンテナンス | 1310 KF WORKS

スズキDT5 502S 船検登録化計画 触れば触るほど沼www... その３ アイドリング不調の原因 CDI交換｜imoちゃんのブログ｜(ФωФ)お世話になったあの方へ... お中元お歳暮に『ヘム極み』 - みんカラ

Yahoo!オークション -「dt5」(船、ボート) の落札相場・落札価格

変電器 未使用 通電確認済み ストア

スズキ船外機 メンテナンスキット

4ストローク船外機のメンテナンス：スズキDF5の復活術😃

小型エンジンの日。スズキ船外機修理編 - スズキ

スズキ船外機 ＤＴ５を整備します。その１ : スズキ船外機 ＤＴ５を整備します。その１

Catch☆ And Eat:スズキDT5フルオーバーホール

スズキ船外機 ＤＴ５を整備します。その１ : スズキ船外機 ＤＴ５を整備します。その１

スズキDT5 502S 船検登録化計画 触れば触るほど沼www... その１ インペラ台座除去と冷却水の確認｜imoちゃんのブログ｜(ФωФ)お世話になったあの方へ... お中元お歳暮に『ヘム極み』 - みんカラ

Yahoo!オークション -「dt5」(船、ボート) の落札相場・落札価格